[Wilda|Dębiec|Dębina] Połącznia autobusowe wewnątrz Wildy

Ponad 10 lat mieszkałem na Dębcu i szczerze mówiąc nie widze sensu dla tego połączenia.
-Ludzie chcący jechac sobie z Dębca na Górczyn wybierają 75 (mógłby jeździć trochę częściej)
-Ludzie z Dębiny dojazd do centrum mają zapewniony przez 76 i ew. przez 71, no a na Górczyn mają też 75
-Linia taka jak 49 w godzinach szczytu mogła by nawet być ok 20 spóźniona ze względu na przejazd kolejowy. Wydaje mi się że to nie ma większego sensu.

Post został pochwalony 0 razy

Kuba napisał:

Ponad 10 lat mieszkałem na Dębcu i szczerze mówiąc nie widze sensu dla tego połączenia.
-Ludzie chcący jechac sobie z Dębca na Górczyn wybierają 75 (mógłby jeździć trochę częściej)
-Ludzie z Dębiny dojazd do centrum mają zapewniony przez 76 i ew. przez 71, no a na Górczyn mają też 75
-Linia taka jak 49 w godzinach szczytu mogła by nawet być ok 20 spóźniona ze względu na przejazd kolejowy. Wydaje mi się że to nie ma większego sensu.

To się okaże. Smile

Jeśli linia zostanie uruchomiona to i tak MPK będzie najpierw prowadzić "badania", czy linia się opłaca i ile pasażerów z niej korzysta. Wink

Post został pochwalony 0 razy

Z tym przejazdem mogą być jazdy, ale nie bójcie żaby, 95 tyle lat jeździ przez głupkowate przejazdy. Jestem za obsługą Czechosłowackiej wreszcie!

Post został pochwalony 0 razy

Też jestem za obługą ulicy Czechosłowackiej, ale znając nasz "kochany" przejazd to linia może mieć spore spóźnienia, co nie wróży dobrze... Confused

Post został pochwalony 0 razy

Łe tam, i tak ludzie poczekają jak mają jedną linię, jak i na 95 czekają w PSarskim na przykład.

Post został pochwalony 0 razy

Połączenie z linią 50, to chyba optymalny plan. Ja jednak uważam, że linia powinna zostać wydłużona do następującej trasy:
OGRODY - Dąbrowskiego, Szamotulska, Bukowska, Jasna, Bułgarska, Taczanowskiego, Ściegiennego, Głogowska, Wiadukt Górczyński, Czechosłowacka, Górecka, Jesionowa, Opolska - DĘBIEC
Zachowanie częstotliwości 30-minutowej przy uruchomieniu trzeciej brygady (50/3)

Przejazdu kolejowego na Czechosłowackiej się nie przefrunie i uważam, że puszczanie przezeń jakiejkolwiek linii autobusowej by było totalną nierozwagą.

Post został pochwalony 0 razy

Żaden problem, przecież nie trzeba budować zatoki. Starczy zwykły przystanek, nawet "na żądanie". Na ul. Piatkowskiej też przeniesiono stopa "Św. Leonarda" dla 78 i 90 z miejsca zatoczki kilka metrów dalej, na ulicę, i stop busa powoduje wstrzymanie ruchu na ulicy. A Piątkowska jest o niebo bardziej zatłoczona samochodami niż Szamotulska.

Post został pochwalony 0 razy

	Pasażer linii 11 napisał:
	No cóż jest to upierdliwe, ale jak na to nie spojrzeć Ikarów tam nie ma, a nocny tamtędy nie jedzie.

Na 95 nie ma Ikarów? Jeszcze są.

Post został pochwalony 0 razy

Nie zapomniano ale to potrwa jeszcze miesiącami jak to było z "50".

Post został pochwalony 0 razy

Linia praktycznie jedzie jedna ulicą w Luboniu (dębiecka)
gdzie nie kursują linie Translubu
kiedyś chyba testowo puścili L5 ale sie z tego wycofali
czyli nasza nie byłaby konkurencją
z drugiej strony to Luboń jest jedyna gmina na której teren wjezdzą nasza linia dzienna (56)
więc może by sie udało z powoleniem na drugą linie

Post został pochwalony 0 razy

Z tym wyjeżdżaniem poza granicę miasta to jest duży problem. Jak na razie topornie idzie dogadnie się z gminą Skórzewo (77) i Suchy Las 78
Nowa linia tak czy siak musiałaby przez ten fatalny przejazd przejeżdżać co generowało by tylko opóźnienia.
Tak myślę że 50 mozna by wydłużyć do Dębca najkrótsza drogą przez Czechosłowacką ( z ominięciem Świerczewa które ma 75). dla
tych którzy jadą z Dębca na Górczyn. A przez Opolską puścić albo 71 albo 76 lub (90) Jak by się dało to nawet z wjazdem na pętle 101.
No i ten kawałek przez przejazd trzeba niestety przejść.

Post został pochwalony 0 razy

	Poznaniak napisał:
	z drugiej strony to Luboń jest jedyna gmina na której teren wjezdzą nasza linia dzienna (56) więc może by sie udało z powoleniem na drugą linie

Nie jedyna, poza Poznań wyjeżdża jeszcze 53, 70, 72 i 73. A poza tym, czy takie zezwolenia sa potrzebne? MPK ma zezwolenie na jazdę po Luboniu (56 i 101). A w najgorszym wypadku można cofnąc zezwolenie Translubowi na wjazd do Poznania Razz

Obecnie ich wszystkie linie jeżdżą po Poznaniu, więc koniec Translubu byłby bliski Smile

	tomikat napisał:
	A przez Opolską puścić albo 71 albo 76 lub (90) Jak by się dało to nawet z wjazdem na pętle 101. No i ten kawałek przez przejazd trzeba niestety przejść.

Nie rozumiem tej koncepcji... Confused

Czy może zamiast o Opolską chodziło o 28 Czerwca- to byłoby dobre rozwiązanie.

Post został pochwalony 0 razy

Małe przejęzyczenie. Oczywiście chodziło mi o 28 Czerwca.

A co do Translubu i przejazdu przez Luboń trzeba po prostu rozmawiać i negocjować. Bo trudno sobie wyobrazić sytuację że np 49 czy 56
dojedzie do granicy miasta a potem przesiadka na L- ki.

Post został pochwalony 0 razy

	Tomek napisał:
	Nie jedyna, poza Poznań wyjeżdża jeszcze 53, 70, 72 i 73. A poza tym, czy takie zezwolenia sa potrzebne? MPK ma zezwolenie na jazdę po Luboniu (56 i 101). A w najgorszym wypadku można cofnąc zezwolenie Translubowi na wjazd do Poznania Obecnie ich wszystkie linie jeżdżą po Poznaniu, więc koniec Translubu byłby bliski

Racja zapomniałem o gminie Czerwonak (70, 72, 73)
Myślałem o gminach Skórzewo, Suchy Las i Swarzędz które robią problemy

Swoja droga to juz najwyższy czas na wspólny bilet aglomeracyjny

Post został pochwalony 0 razy

	Poznaniak napisał:
	Linia praktycznie jedzie jedna ulicą w Luboniu (dębiecka) gdzie nie kursują linie Translubu kiedyś chyba testowo puścili L5 ale sie z tego wycofali czyli nasza nie byłaby konkurencją z drugiej strony to Luboń jest jedyna gmina na której teren wjezdzą nasza linia dzienna (56) więc może by sie udało z powoleniem na drugą linie

Akhem.. a 72 i 70 w Koziegłowach? 73 w Janikowie (wybrane kursy). 56 to wynik ustaleń z początku lat 90-tych jak tworzyły się podmiejskie firmy. Przypominam że wtedy była linia (chyba) 53 która jeździła po trasie obecnego L1. Po prostu decyzje były takie, że Luboń bierze jedną a Poznań drugą. Padło dla nas na 56 bo linia jedzie sama po sporej części Głogowskiej i Kotowa, gdzie nie ma innego busa.

Post został pochwalony 0 razy

Poznaniak napisał:

	Tomek napisał:
	Nie jedyna, poza Poznań wyjeżdża jeszcze 53, 70, 72 i 73. A poza tym, czy takie zezwolenia sa potrzebne? MPK ma zezwolenie na jazdę po Luboniu (56 i 101). A w najgorszym wypadku można cofnąc zezwolenie Translubowi na wjazd do Poznania Obecnie ich wszystkie linie jeżdżą po Poznaniu, więc koniec Translubu byłby bliski

Racja zapomniałem o gminie Czerwonak (70, 72, 73)
Myślałem o gminach Skórzewo, Suchy Las i Swarzędz które robią problemy

Swoja droga to juz najwyższy czas na wspólny bilet aglomeracyjny

Ups

ślepy jestem.. Sad

Czas na ZarząD
Do boju!!

Post został pochwalony 0 razy

Zapomniałerm dodać ze zarówno Swarzędz jak i Luboń i Czerwonak słono płacą za końcówkę na dworcach Śródka czy Górczyn.. nie opłaca się Poznaniowi zamykać im wjazdu.

Post został pochwalony 0 razy

Do 8 LO? A jaki to ma związek?

Z resztą do 6 LO i tak jest lepszy dojazd Laughing

Post został pochwalony 0 razy

No to pięknie, 4 września podjade busiekiem do szkoły Wink

będę nim jeździłna początku, żeby nabijać frekwencję Very Happy

a zna ktos może częstotliwość, z jaką może jeździć? ja bym obstawiał co 20-30 minut. A do Paderka dojazd ze Świerczewa jest na pewno gorszy niż do Ósemeczki Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Do Paderka masz "2" i "9" to mało? Do Dębca 75 i 79, a również 49. 49 ma jeździć ponoć co 30'.

A do VIIIki niby 5,8,14, ale tylko 75 do Gorczyna Smile

Post został pochwalony 0 razy