[GT6/8] Helmuty

3 składy rocznie to za mało. Ja jestem za. Więcej wozów to więcej linii i możliwości Smile

Post został pochwalony 0 razy

Czy ktoś wie czym róznią sie GT8S od naszych GT8 i gdzie można troche o nich poczytać? (może być po angielsku lub niemiecku) Ja też jestem przeciw zakupowi starego "złomu" z zachodu, jednak jeśli byłyby to tramwaje 20-30 letnie, w dobrym stanie (np Tatra KT4 lub te GT8S) to chciałbym aby wymieniono najbardziej zdezelowane wagony kupione 10 lat temu. W końcu jest miedzy nimi 20 lat różnicy (GT8S - rok 1975) Zresztą jest znaczna różnica między zwykłym helmutem a posiadanymi przez MPK dwukierunkami, a one sa z lat 60-tych.

Post został pochwalony 0 razy

	Cytat:
	Ja jestem za. Więcej wozów to więcej linii i możliwości

Jesteś za zalewaniem Poznania przez starocie? Nasze miasto ma predyspozycje do posiadania najnowocześniejszej komunikacji w Polsce. Nie możemy tego marnować.

Dla mnie największym problemem jest fakt, że oprócz sprowadziania starszych wozów nic innego się nie robi.
Dobrze, ze chociaż autobusy mamy bardzo dobre. No ale wiadomo tramwaje są o wiele droższe.

Post został pochwalony 0 razy

Czy te GT8S mają jeździć po Poznaniu?

Post został pochwalony 0 razy

No skoro podobno MPK je sprowadza to chyba tak Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

Myślę, że w czerwcu 10 sztuk będzie, aby obsługiwać linie wahadłowe podczas remontu RJNJ.

Post został pochwalony 0 razy

Pewnie tak. A potem może dadzą na jakąś PeSTkową linie.

Post został pochwalony 0 razy

	Cinek napisał:
	Pewnie tak. A potem może dadzą na jakąś PeSTkową linie.

Szczezre w to wątpie- jak przyjdą to zastąpioną one zapewne wysłuzone helmuty i zmoe holendry

Post został pochwalony 0 razy

Na pestkową? To jest Helmut...

Żaden tramwaj w Poznaniu się chyba na razie nie rozlatuje, a nadmiaru nie mamy, więc pewnie nie ma sensu czegokolwiek kasować, gdy przyjedzie coś nowego Sad

Post został pochwalony 0 razy

	Fan 13-stki napisał:
	Czy ktoś wie czym róznią sie GT8S od naszych GT8 i gdzie można troche o nich poczytać? (może być po angielsku lub niemiecku)

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

	Matuesz 19 napisał:
	Jesteś za zalewaniem Poznania przez starocie? Nasze miasto ma predyspozycje do posiadania najnowocześniejszej komunikacji w Polsce. Nie możemy tego marnować.

Spójrz na to z innej strony, kupując demobil mamy sprawne pojazdy za niską cenę, lepsze technicznie niż 105Ny po modernizacji (która też nie jest tania).
Teraz nie kupimy wszystkich pojazadów nowych bo takich funduszy MPK nie posiada, a pozatym co z tego, że nawet gdybyśmy kupili z 50 Cobmbino jak mamy jeszcze część torowisk w fatalnym stanie na które szkoda takich pojazdów.
Ja jestem zwolennikiem kupowania demobliu, a zarazem powolnego dokupywania nowoczesnych niskopodłogowców (teraz czekam na 10szt Combino Wink

)[/url]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Kuba dnia Czw 22:26, 04 Sty 2007, w całości zmieniany 1 raz

Z tym że 10 Combino dopiero za 2 lata i to jak dobrze pójdzie. Ja jestem zaś przeciwny sprowadzaniu różnej maści GT, 3/4/5 G czy jak tam je zwał ( za wyjątkiem dwukierunków bo są potrzebne) lepiej juz nabyć kilka sztuk 123N (dla przykładu) i mieć troche nowego i nie rozlatującego sie taboru.

Post został pochwalony 0 razy

Tak, no ale Poznań podobno ma się stawać "nowoczesny" i kupować tylko niskopodłogowce...

Post został pochwalony 0 razy

	tomikat napisał:
	lepiej juz nabyć kilka sztuk 123N (dla przykładu) i mieć troche nowego i nie rozlatującego sie taboru.

To fakt, ale oby ten 123N nie okazał się takim wynalazkiem jak Jelcz Vecto bo jeśli tak to ja dziękuję za takie nowe pojazdy, które po paru latach użytwkowania się rozlatują (a ten 123N wygląda mi trochę na taką konstrukcje) Sad

Post został pochwalony 0 razy

Różnica jest taka, ze GT8S jest stosowany tylko na niskie przystanki, np w Niemczech zwykła linia tramwajowa (przykład Duisburg linia 901) a GT8SU jest na niskie i wysokie przystanki (na wysokich nie wyciąga schodków). To się nazywa Stadtbahn. (przykład linia U79 Duisburg - Düsseldorf).

Post został pochwalony 0 razy

	tomikat napisał:
	Z tym że 10 Combino dopiero za 2 lata i to jak dobrze pójdzie. Ja jestem zaś przeciwny sprowadzaniu różnej maści GT, 3/4/5 G czy jak tam je zwał ( za wyjątkiem dwukierunków bo są potrzebne) lepiej juz nabyć kilka sztuk 123N (dla przykładu) i mieć troche nowego i nie rozlatującego sie taboru.

To może 123N + niska doczepa?? Będziemy mieli nowoczesny, tani w połowie niski tramwaj, na dodatek polskiej produkcji.

Post został pochwalony 0 razy

Śmiesznie są te tramy w Niemczech Wink

Post został pochwalony 0 razy

Dajcie spokój z tym 123N, bo MPK napewno tego nie kupi i nie będzie się cofać, tym bardziej, że skład ma kosztować 3,2 mln zł!

BTW.Przypominam, że to temat o GT6/8/8ZR Smile

Post został pochwalony 0 razy

	Cinek napisał:
	Śmiesznie są te tramy w Niemczech

śmieszne ale dobre i wytrzymałe. I funkcjonalne. Najlepszy jest nowy Siemens z Düsseldorfu. Fajna ma mordke Razz

(NF8U, ale to nie temat o Siemensach wiec proszę się nie rozwodzić )

Post został pochwalony 0 razy

	Ryba napisał:
	śmieszne ale dobre i wytrzymałe. I funkcjonalne.

I tym się trzeba kierować wg. mnie, MPK prowadzi pod tym względem rozsądną politykę.

Post został pochwalony 0 razy

A czemu nie kupią niewiele droższego od wyrobu cegielskiego Protramu 205WrAs?

Post został pochwalony 0 razy