[46 i 47] Modyfikacja 47 i linia 46

Kolejne dwa moje pomysły, jeden został już przeze mnie przedstwiony MPK (ten o 47) i został nieźle przyjęty. Ma być rozważony po połączeniu liń 76 i 90.

47
BORANTA - ... - Garbary - KAZIMIERZA WIELKIEGO - Mostowa - Garbary - ... - BORANTA

Czyli usunięcie trochę "niewygodnej" pętli Chwaliszewo zapychanej osobówkami i niewygodnego przejazdu tą ulicą...

46
DWORZEC ŚRÓDKA - Estkowskiego - Solna - Marcinkowskiego (na tej ulicy też nowy przystanek o tej samej nazwie) - Pl.Wolności lub Św. Marcin - Rondo Kaponiera - Dworcowa - DWORZEC GŁÓWNY PKP (oraz część kursów przedłużonych dalej) - Al. Niepodległości - Wierzbięcice - Przemysłowa - DWORZEC PKS (przystanek na parkingu)

Linia utworzona by ułatwić dostęp ludziom ze śródki, czerwonaka i swarzędza łatwiejszy dostęp do centrum głębiej, oraz do Dworców PKP i PKS.

Post został pochwalony 0 razy

A czy ze śródki do PKP i PKS nie można dotrzeć tramwajem bo mi zdaje sie że tak Smile

Poza tym czy z placu Cyryla Ratajskiego jest aż tak daleko na plac Wolności że nie można tego odcinka pokonać z papcia??

Post został pochwalony 0 razy

Fireton napisał:

Kolejne dwa moje pomysły, jeden został już przeze mnie przedstwiony MPK (ten o 47) i został nieźle przyjęty. Ma być rozważony po połączeniu liń 76 i 90.

47
BORANTA - ... - Garbary - KAZIMIERZA WIELKIEGO - Mostowa - Garbary - ... - BORANTA

Czyli usunięcie trochę "niewygodnej" pętli Chwaliszewo zapychanej osobówkami i niewygodnego przejazdu tą ulicą...

46
DWORZEC ŚRÓDKA - Estkowskiego - Solna - Marcinkowskiego (na tej ulicy też nowy przystanek o tej samej nazwie) - Pl.Wolności lub Św. Marcin - Rondo Kaponiera - Dworcowa - DWORZEC GŁÓWNY PKP (oraz część kursów przedłużonych dalej) - Al. Niepodległości - Wierzbięcice - Przemysłowa - DWORZEC PKS (przystanek na parkingu)

Linia utworzona by ułatwić dostęp ludziom ze śródki, czerwonaka i swarzędza łatwiejszy dostęp do centrum głębiej, oraz do Dworców PKP i PKS.

Ad. 47- idealne sposób na dobicie "47" na Estkowskieg czy Chwaliszewie nie ma zadnych przeszkód, a za to na Garbarach i Mostowej mam ulucione poznańskie korki

Ad.46- z cyklu "Wykurzyc tramwaj z centrum i władowac tam autobus" Od dalszego komentarzu się powstrzymam

Post został pochwalony 0 razy

	marcinho napisał:
	A czy ze śródki do PKP i PKS nie można dotrzeć tramwajem bo mi zdaje sie że tak Poza tym czy z placu Cyryla Ratajskiego jest aż tak daleko na plac Wolności że nie można tego odcinka pokonać z papcia??

6=>PKS
8=>PKP
Aż tak źle?

47 może być, tylko kiedy będzie połączenie linii 76 i 90?

Post został pochwalony 0 razy

	Fireton napisał:
	Kolejne dwa moje pomysły, jeden został już przeze mnie przedstwiony MPK (ten o 47) i został nieźle przyjęty. Ma być rozważony po połączeniu liń 76 i 90. 47 BORANTA - ... - Garbary - KAZIMIERZA WIELKIEGO - Mostowa - Garbary - ... - BORANTA Czyli usunięcie trochę "niewygodnej" pętli Chwaliszewo zapychanej osobówkami i niewygodnego przejazdu tą ulicą...

Czyli wprowadzenie autobusu na "niewygodną" ul. Mostową zakorkowaną popołudniami podczas gdy na Chwaliszewie korków brak.

3 linie na Garbarach ? 47 będzie tam powietrze woził zbędne wozkilometry jak dla mnie.

	Fireton napisał:
	46 DWORZEC ŚRÓDKA - Estkowskiego - Solna - Marcinkowskiego (na tej ulicy też nowy przystanek o tej samej nazwie) - Pl.Wolności lub Św. Marcin - Rondo Kaponiera - Dworcowa - DWORZEC GŁÓWNY PKP (oraz część kursów przedłużonych dalej) - Al. Niepodległości - Wierzbięcice - Przemysłowa - DWORZEC PKS (przystanek na parkingu)

A 8, 17 , 3/4 to rozumiem do centrum nie jadą ? 6 natomiast ze Śródki kieruje się na peryferie Very Happy

	Fireton napisał:
	Linia utworzona by ułatwić dostęp ludziom ze śródki, czerwonaka i swarzędza łatwiejszy dostęp do centrum głębiej, oraz do Dworców PKP i PKS.

No bez przesady.... Very Happy

Post został pochwalony 0 razy