[GTR] Komunikacja na Żegrzu i Chartowie

Po otwarciu na nowo trasy na kórnickiej i puszczeniu tramwajów do centrum (zakładając, ze wogóle pojadą) potrzebna bedzi egruntowna przebudowa systemu autobusowego na Ratajach (a szczególnie na GTR, bo DTR jest tylko droga dojazdową tam). Proponuję skupienie całej komunikacji wokól dwóch węzłów tranzytowych i jednej pętli oraz trzech dróg dojazdowych (Krucza, Piłsudskiego, Baraniaka)

Węzeł Franowo (jest to włąściwie Chartowo, ale może być nazwane Franowem, zeby odróżnić od przystanku na ul Baraniaka)
Wg. mnie powinna być zbudowana droga (a może bo tam nic nie ma) ze skrzyzowania Piaśnicka/Kurlandzka do Szwedzkiej. Na razie nie jest ta nic budowane, bo planowana jest tam III rama, ale i tak bedzie tamtędy jechał tramwaj więc wiadukt tak czy siak muszą zrobić. Tamtędy powinny jeździć autobusy do i z M1 ew. niektóre starą drogą zachaczając o szpital...
Wtedy Kurlandzka to trasa Baraniaka-Żegrze a Piaśnicka (razem z nowymi torami na Franowo) to trasa M1-Inflancka i żeby autobusy nie jeździły bez powodu przez ul. Chartowo (nie licze odcinku od ul. Kurlandzkiej do Baraniaka).
Wtedy wszystko się uprości: Główne skrzyżowanie i z niego trzy drogi - jedna w strone Starołęki (po drodze Żegrze), druga Śródki trzecia Rataj (po drodze Chartowo), a czwarta ślepa na Franowo. Mogły by tam jeźdizć nast. linie:
- 74 przedłużone do Franowa (ze strony Żegrza)
- "nowe" 84 z Piątkowa przez Śródkę i ul. Baraniaka na Franowo (ze strony Śródki)
- 81 (lub 70 jeżeli się scali) z r. Rataje przez Chartowo (obydwie strony przez Orle gniazdo) na Franowo (ze strony Rataj)
- 52 tak jak jedzie (ze strony Żegrza)
- ew. jakieaś pospieszna linia (na razie A) (od strony Rataj)
- linia do kinepolis (aktualne 92) - ta krążąca po osiedlach
- inne linie, które tylko zachaczają o Kurlandzką albo tędy, albo (jeżeli mają byc szybkie i nie krążyć po osiedlach) Katowicką lub Chartowem - myśle o 55 lub 66 itd.
tak jak sie rozjada ze skrzyzowania Kurlandzka/Piaśnicka tak jadą dalej i nie robią jakiś objazdów ul. Chartowo czy jeszcze jakąś inną

Węzeł Żegrze
Aktualny przystanek Inflancka z podobną komunikacją (ew. ucieknie 99 A) nadal nic nie pojedzie prosto w ciągu ul. Inflanckiej, ale mozna cos przenieść na trasę 74 (może być coś rzadko jeżdżącego - może coś do Kinepolis?), lub przeniesie się jedną linię okrężną drogą przez Kruczą
ul. Piłsudskiego będą jechały autobusy na Rataje , Inflancka pod Katowicką te do Chartowa lub do Krzesin (dawna drogą)

Co wy o tym myślicie??
[/img]

Post został pochwalony 0 razy

Po otwarciu trasy kórnickiej nie będzie potzeby radykalnej zmiany układu autobusów na GTR. Przecież jedyna zmiana będzie polegała na wydłużeniu 16 do os.Lecha przez Rocha . Rewolucja czeka nas dopiero po otwarciu dalszego odcinka do M1 oraz zajezdni na Franowie.
O ile wiem są plany budowy dworca na Franowie który ma przejąć część linii które teraz kończą na ratajach jak 54,62,66,53,96. A układ pozostałych linii ma być podobny jak PST czyli dowozić ludzi do tramwaju. Na razie jeśli miałbym coś zaproponować ewntualnie to wyrzucenie na Trasę katowicką pospiesznego A bo 16 przejmie pasażerów jadących z Lecha w stronę Pl. Bernadyńskiego i dalej do Centrum, 81 od Inflanckiej Bobrzańską do Chartowa i dalej normalnie do M1.

Post został pochwalony 0 razy

zapomniałem napisac o tramwaju na Franowo... oczywiście chodziło mi o zmainy po budowie trasy na Franowo (droga z Piaśnickiej do M1 wwzdłuz tramwaju przecież)

Post został pochwalony 0 razy

Tylko po co budować dworzec na Franowie? Jest duzy dworzec wygodniejszy dla pasażerów tych linii...

Post został pochwalony 0 razy

jeszcze jeden dworzec w tych okolicach to przesada... na r. Rataje byłoby pusto, a linie peryferyjne takie jak 62 czy 96 powinny jechac do ronda, bo łączą tamtejsze tereny z miastem - co jak co, ale Z Franowa, będzie jeździło mniej tramwajów niż tramwajów i autobusów z ronda...

Post został pochwalony 0 razy

Może by ktoś pomyślał i wrzucił 62 i 96 na Krzywoustego jak 54, bo ci ludzie mają serdecznie dośc krążenia po osiedlach, 53 starczy...

Post został pochwalony 0 razy

ci ludzie to także uczniowie dojeżdżający do tamtejszego zespołu szkół (autobusy przed i po lecjach całkowicie zapchane), z których jedna trzecia wysiada w Szczepankowie, jedna trzecia na Ratajach a reszta tylko na rondzie... i po tych osiedlach 62 i 96 wcale nie krążą (53 tak, ale to inna sprawa) tylko jadą najkrótszą drogą... odsyłam do tematu w forum Z życia MPK "[62] kierowca roku..." tam jest taka sytuacja i byliśmy przyspieszeni tylko jakieś 5 min (może trochę więcej, ale strzasnie szybko jechał)

Post został pochwalony 0 razy

Z tego co czytałem w prasie już jakiś czas temu (chyba w Głosie) , mowa była o Dworcu Franowo przynajmniej takie były plany. Miałby powstać obok pętli przy M1. Ponieważ linie autobusowe miały dowoźić ludzi do trasy tramajowej to 53,54,62,96 dojeżdzałby do Dworca Franowo a dalej przesiadka na tramwaj. Może pomimo tego można było podjechać dajmy na to z Pisludskiego do M1 i z przesiadką dalej na Krzesiny. Ale sądze że jest sfera dość dalekich planów.

Post został pochwalony 0 razy

dworzec jak dla mnie za blisko Ratajskiego, ale jakiś taki mały pesudo dworzec dla tych linii kończących przy M1 (których powinno byc jaknajwięcej) lub ew. jakaś linia ze Starołęki czy coś, ale wątpie... może coś zaproponujesz?

Post został pochwalony 0 razy

Skoro linii do M1 ma być jak najwięcej to dotychczasowa pętla przy II termialu (52, A) wymusi powstanie jakiegoś małego dworca, a przrecież proponujemy skierowanie tam jeszcze 74. To nie musi być extra dworzec jak śródka, czy rataje ale powiedzmy coś jak na Górczynie jakieś 3-4 stanowiska Dyspozytornia, zaplecze dla kierowców... Chociaż duży terminal miałby sens tylko wtedy gdyby linie z Krzesin i Spławie miałyby tam zawracać. Na razie widziałbym tam miejsce dla 52,A,74 ewentualnie 81,84 (tylko wjazd na przystanek przy Browrze).

Post został pochwalony 0 razy

chyba, że 84 pojedzie na Piątkowo... tranzyt przez M1 się nie opłaca - wszystko co tam wjedzie powinno mieć tam pętle, a dla lini tranzytowych możliwośc przesiadki na autobus w tamtą strone...
a pisząc "pseudo" dworzec o coś takiego mi chodziło... byle tylko zainstalowali tablicę wspólną dla autobusów i tramwajów...

Post został pochwalony 0 razy

Ja bym się martwił o mieszakńców Pokrzywan, Krzesin, OStrowskiej którzy niepotrzebnie muszą zjeżdzać na Piłsudkiego, bo najprostsza droga jest tak jak 54 jedzie. A uczniowie z Piłsudskiego mogą dojść przeciez na LEcha III. A poza tym jest 53 Smile

Post został pochwalony 0 razy

przejazd przez Piłsudskiego jest jakieś 2min dłuższy niż przez Krzywoustego (12min jedzie 62 z ługańskiej a 54 jedzie 10 min wg. planu oczywiście) nawet gdyby to było 5min to nie jest to tak wielka różnica.

Post został pochwalony 0 razy

Ale dodatkowe zakręty, światła i to niejedne i więcej przystanków, więc to tylko 2 minuty?

Post został pochwalony 0 razy

wg. rozkładu z [link widoczny dla zalogowanych] - ale ci mówię, że to może być nawet 5 min to i tak te 5min nie przyniesie tyle korzyści co przejazd najkrótszą drogą przez Rataje (pamiętajcie, ze latem tamtędy jeżdżą też dizałkowicze na całkiem obszerne ogródki, którzy zazwyczaj mieszkają na Ratajach

Post został pochwalony 0 razy

Wiem, wiem ale tamtym ludziom byłoby duuuuuuużo wygodniej i szybciej... Smile

Post został pochwalony 0 razy

te autobusy i tak jeżdżą co godzinę, więc 5 min tu nic nie zrobi - i tak trza sie naczekać...

Post został pochwalony 0 razy

Ale jak się spieszysz na uczelnię to 5 minut trasą "niby-autostradą" byłoby do przodu.

Post został pochwalony 0 razy

Myślę że trzeba by wykonać dokładne pomiary potoków na liniach 62 i 96 od przystanku "Piłsuduskiego" do "Milczańska" w celu ustalenia ile osób wsiada na Rondzie a ile po drodze jeżeli cel podróży jest za torami na Franowie (szkoła i liceum naprzykład). Jeśli chodzi dw. Franowo to może ktoś z forumowiczów będzie miał dokładniejsze jakieś informacje.
Na razie proponuje trasy nasępujące:
74 od Orła Białego- Kurlandzka- Kładka nad Szwedzką- M1
84 ........- Śródka- Baraniaka- chartowo -Kurlandzka- szpital Browar - M1 ( 1 terminal) (zwiększenie częstotliowści rob 15' po 20.00 20')
66 bez zmian
81 połączone z 52 rob 52 Rataje .... - Orła Białego - Kurlandzka- Wiatraczna- Chartowo- Kurlandzka- szpital- szwajcarska- M1(
2 terminal) 15' po 20.00 20'
53 swiatnicki - Katowicka- Rataje
62 i 96 i 54 .... Katowicka- Szwedzka (wjazd za Kinepolis)- M1
92 bez zmian tylko zwiększenie częstotliwości rob:15-17' (K do kinepolis 99 kasacja)
A M1 (2 ter_) szpital -kurlandzka - katowicka - Rataje -Jadwigi...... Kopernika

Post został pochwalony 0 razy

... oraz węzeł przesiadkowy na Piaśnicka/Kurlandzka

Post został pochwalony 0 razy